HOT ! DAYTONA デイトナ インナーフォークキット マルチタイプ ゴリラ モンキー Webike | DAYTONA デイトナ インナーフォークキット マルチタイプ

Webike | DAYTONA デイトナ インナーフォークキット マルチタイプ。インナーフォークキット マルチタイプ スタンダード長 モンキー/ゴリラ。61bQC4dXvWL.jpg_BO30,255,255,。購入後、開封のみで新品未使用です。Webike | DAYTONA デイトナ インナーフォークキット ゴリラ(95640。仕様変更のため出品致します。foxリアサスペンション。製品に欠品はありません。GS400E GSX400E オーリンズ リアサスペンション。適合車種ゴリラ　ゴリラ: (12V)Z50J-2000001以降　ゴリラ2.6PS(6V)　ゴリラ(B27-1000001以降)モンキー　モンキー: (12V)(Z50J-2000001以降)　モンキー: (FI)(AB27-1900001以降)　モンキー: 2.6PS(6V)(Z50J-130008から1805927)　モンキー: 3.1PS(6V)(B27-1000001以降)マルチタイプインナーチューブ径Φ22.2→Φ25.4(大径化)仕様・5Lタンク・スプリングレート：6.51N／mm・40mmショート・ローダウン仕様・スプリング：マイナス10mm(スタンダード比)・インナーチューブ：マイナス30mm(スタンダード比)　ノーマルルックはそのまま、ASSYを交換するだけで高性能サスにチェンジOKのオイルダンパーフォークキット。ナイトロン リアサス　モノショック NTR R1 GT79適合。純正ドラムまたはディスクブレーキ仕様にもご利用いただけるマルチタイプ。CRF250L-S（MD47）用テクニクスTGR TEC-5.2 パフォーマンス。40mmショートは、スタンダードよりスプリングをマイナス10mm、インナーチューブをマイナス30mmとしたローダウン仕様です。cb400sf nc31 純正 リアサスペンション SHOWA。5L／4Lモンキー用は減衰特性を見直しオイルダンパーのオイル通路断面積を最適化。ゼファー750 フロントフォーク、トップブリッジなど。乗り心地と路面追従性が向上しました。シグナスX サスペンション KN企画 リアサス ショックアブソーバー。特徴スプリングレートはダンパーの減衰特性に合わせたノーマル比約2.5％アップの6.51N／mm(スタンダードマルチタイプ)に設定。ハーレー XL1200X 純正リアサスペンション エマルジョンリアショック 中古。フロントのバタつきや不安定感を解消し、踏ん張りの効く足回りにチェンジ。APE ジークラフトセット。ダンパーのシャフトは耐摩耗性、耐食性、耐焼付性、疲労強度に優れる磯ナイトLS処理を採用し、摩耗によるロスが無いスムーズな作動を実現。【makoto様⭐︎】NITRON 車高調整式リアショック　ハーレーX350装着品。ここが売り！ノーマルルックは絶対に変えたくない。DAYTONA ローダウン リアショック280mm ブラック(高さ調整工具付き)。そんなマニアの方に最適なフロント強化策です。ZX25R YSS MONO LINE 【MUシリーズ】 MU456。サスペンション性能アップはもちろん、ノーマルΦ22.2からΦ25.4と約14％大径化したインナーチューブによるスタビリティアップも見逃せません。A*I様 CRM250R MD24 強化リアサス　モタード。注意点40mmショートは、使用するタイヤ外径や25mmロングに10インチタイヤを使用するときも、使用するタイヤ外径によっては、タイヤとシリンダーヘッドが干渉する場合があります。YSS リアショック　HONDA スーパーカブ C125 プリロード金具付き。